劳斯莱斯纯电Spectre评测：极致电动体验

老马
2024年11月3日
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劳斯莱斯的首次电动尝试，或许就是地表最强的电动车——不过，这份极致奢华可是要付出不菲的代价的。

新款价值42万美元的纯电动劳斯莱斯Spectre，我最喜欢的功能不是奢华的乘坐体验，也不是车顶镶嵌的星光，甚至不是577马力的强劲动力或266英里的续航里程。不是能让你找到“对的地方”的按摩座椅，也不是那高耸、镀铬的前格栅。甚至不是气动优化、经典造型的飞翔女神标志。

我最喜欢的功能，竟然是它的声音。作为电动车，它本身并不会发出传统的引擎声，但它却营造出了一种“反噪音”的氛围，得益于那些不懈努力的科学家们。所以，为了让驾驶体验更加生动，Spectre在加速时会播放一种数字音效。

是的，几乎所有现代电动车在加速时都会发出合成的嗡嗡声或啸叫声，但没有哪个能像Spectre那样。这款车的声音让人联想到科幻电影中全知全能的外星力量穿云而来，那种震撼灵魂的音效会让人意识到，人类可能面临考验。这一“天籁之音”几乎无法察觉，但在这台安静如墓穴的劳斯莱斯中，这一效果实在是令人称奇。这只是Spectre独特体验中的一个方面，体现出它远超其他电动车的品质。

命运的静谧

自1904年起，劳斯莱斯品牌就一直专注于顶级汽车的制造，仿佛前120年都是为了迎接Spectre的到来。

如果你有幸见过早期的劳斯莱斯，比如银魅（Silver Ghost）或幻影（Phantom），你会发现它们几乎没有声音。尽管它们搭载了超过七升排量的庞大发动机（比现款福特野马GT还大50%），这些早期的顶级豪车在排气系统上进行了特殊设计，以尽量减少噪音。

随着Spectre的到来，劳斯莱斯终于可以不必在传统内燃机上做过度静音设计了。这款纯电动豪车搭载了两个电动机，总输出为577马力和664磅英尺的扭矩。它重达6371磅，比凯迪拉克凯雷德还重，但能在4.4秒内完成0到60英里的加速。

虽然它能在需要时提供高速表现，但在平稳驾驶时更能发挥出266英里的续航，配备的是102kWh的电池包。

不仅平稳驾驶更为高效，而且也更加令人愉悦。Spectre整体呈现出一种沉稳的气质，比如油门踏板需要较深的踩踏才能释放出所有动力。刹车踏板也非常缓和，而转向则略带反馈，恰好让你意识到车轮的转动。

事实上，它是四轮转向。这款近18英尺长的超豪华双门轿跑车能轻松穿梭于狭窄的停车场中。360度摄像头和自动泊车功能也帮助避免轮毂与路缘擦碰，这让我在试驾期间非常感激，因为更换任何一个23英寸的轮毂可能会让我破产。

借来的技术

360度摄像头只是劳斯莱斯从母公司宝马借来的技术之一，但我希望他们借用更多，比如宝马的免手操作驾驶辅助系统。

触摸屏信息娱乐系统相当现代化，集成了导航功能并可搜索充电站。它甚至支持Apple CarPlay和Android Auto，尽管奇怪的是，我没能让后者正常工作。也许车子认为我上一季的三星Galaxy S23过于“老土”了？媒体播放通过16扬声器的定制音响系统完成，音质强劲又恰到好处，但遗憾的是不支持Dolby Atmos。

因此，这款顶级高科技的劳斯莱斯并未提供所有尖端功能，但你得到的却是一个精雕细琢的内饰、柔软的羔羊毛地毯以及一整套完美平衡、触感精良的金属控制装置。